АвтоВАЗ взял путь к улучшению своей продукции. Не зря они переманили Стива Маттина — бывшего дизайнера Volvo и Mercedes.
Обратился к ним в поддержку… и мне ответили… утром в 8 по нашенскому. Разговор у нас получился веселым и вазимными шутками с обеих сторон. Я всегда знал, что у них есть чувство юмора. 😉
В детстве мечтал быть автомобильным дизайнером. Так как в СССР были только 4 основных автомобильных завода ГАЗ, ВАЗ, АЗЛК, ЗАЗ. Волжский Автомобильный Завод был самым передовым, то я хотел работать там. Все таки итальянский FIAT построил завод и на базе Фиат 124 была сделана копейка (ВАЗ 2101).
Мои первые «шаги» в 10 лет были на ВАЗ 21011. Дизайн Волги не очень нравился, хотя она считалась элитной машиной и стоило в 2 раза дороже Жигулей.
Кстати, возникновение марки Лада тоже смешная. Марку “Жигули» взяли с название Жигулевских гор в Самаре. А при экспорте машин в Европу это название ассоциировалась с Жиголо, поэтому и придумали экспортное название LADA, который в дальнейшем стал основным брендом ВАЗ.
Вот такая веселая история. А ведь мы когда то мечтали о Жигулях. Времена меняются…
******
На парковке рядом расположились «жигули» и «феррари». Водитель «жигулей» задумчиво смотрит на «феррари» и спрашивает у водителя:
— Слушай, друг, как тебе твоя машина, хорошая или плохая? А то я смотрю, люди не очень—то её покупают.
——
#raminmusayevblog #адобрыйливечер #autographmagazine